1.贾跃亭的破产计划最迟将于11月8日投票表决

贾月婷在美国申请个人破产重组(第11章)带来了新的消息。为了实现他的个人破产重组计划，贾月亭和他的法拉第未来团队向相关债权人发出了投票邀请。

据国外媒体报道，2019年11月8日下午5点前，贾月亭的个人破产重组计划需要90%的相关债权人同意，并得到法院的最终批准才能生效。一旦相关债权人同意贾跃亭的个人破产重组计划，就意味着这些债权人必须同意暂停贾跃亭的债务回收。

如果贾跃亭的个人破产重组计划没有得到债权人的批准，那么贾跃亭有权对该计划进行第二次表决，或者提出新的个人破产重组计划，甚至将其改为个人破产清算(第七章)。但是，一旦进行了个人破产清算，就意味着债权人可能没有追偿的可能。

2.商会呼吁宿主植物解除绑定

近日，中华全国工商联合会汽车经销商协会(以下简称“商会”)向乘用车制造商发出了汽车经销商建议书。该提案主要针对经销商目前的经营状况及其面临的困难。它呼吁汽车制造商通过销售来设定生产，合理调整价格，并拆分债券。

商会将经销商的损失归因于东道工厂盲目追求销量、盲目扩大市场份额以及通过严格的审查制度约束经销商。该提案表明，经销商的利益已经转移到主机厂，导致大多数经销商的损失越来越大。

商会代表经销商向企业发出呼吁。首先，商会建议制造商不要盲目追求销量，实行“从销售到生产”的模式，与经销商沟通科学的销量目标和经营政策。其次，建议对市场交易价格在半年内继续低于制造商指导价的产品重新建立价格体系和商业模式，使经销商获得适当的收入。最后，商会呼吁制造商不要实施变相捆绑销售，应使经销商能够根据市场需求独立设定采购目标和供求库存。

根据商会“汽车经销商对制造商满意度年度调查”的数据，2018年全国53.5%的经销商亏损，2019年上半年这一数字超过70%。

3.特斯拉y型可能提前六个月上市。

据国外媒体报道，特斯拉希望加快y型车型的推出。该车发布时，特斯拉表示将于2020年秋季正式开始销售，但据媒体报道，y型车的正式发布可能比计划提前6个月。

尽管特斯拉官方网站仍称y型将于“2021年”开始生产，但一些新闻报道称，弗里蒙特工厂的y型生产计划将提前至2020年第一季度。一位消息人士表示，y型可能是第一款带长寿命电池的双引擎车型进入市场。特斯拉还将在生产开始后生产标准系列plus版本。

媒体还表示，y型车的生产将于2020年春季开始，但媒体没有透露其来源。据了解，y型车经历了几次变化，包括镀铬装饰条和轮毂。

4.9月份，斯柯达在中国的销量同比下降17.2%

根据斯柯达发布的最新数据，该公司9月份在全球交付了10.2万辆新车，同比增长7.5%。2019年1月至9月，该公司在全球售出913，700辆汽车，同比下降2.7%。

在一份官方声明中，斯柯达将全球累计销售额的下降归因于“中国汽车市场的整体下滑”根据数据，斯柯达9月份在中国销售了25300辆汽车，同比下降17.2%。2019年前三个季度，累计销量为194，500辆，同比下降22.3%。然而，即便如此，中国仍然是斯柯达在世界上最大的单一市场。

然而，斯柯达高管认为，随着高木gt 11月在中国的首次亮相以及卡米克在欧洲市场的推出，斯柯达将有效吸引更多消费者。

主持人:梁洛哲

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